ость на море остается главным приоритетом для судовладельцев, экипажа и регуляторов. Спасательные шлюпки играют ключевую роль в обеспечении выживания в случае аварийной ситуации. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS) устанавливает строгие требования к конструкции, оборудованию и обслуживанию спасательных шлюпок. В 2025 году вступают в силу обновленные положения, и всем участникам морской отрасли важно понимать, что именно изменилось и как оставаться в рамках действующих норм.
SOLAS (Safety of Life at Sea) — международное соглашение, регулирующее стандарты безопасности на море. Оно охватывает все аспекты мореплавания, от конструктивных требований к судам до средств спасения и процедур эвакуации.
Шлюпки — это последнее средство эвакуации при критической ситуации на судне. Их техническое состояние, доступность и соответствие требованиям SOLAS могут определить, спасутся ли люди в случае катастрофы.
Каждое судно должно быть оборудовано достаточным количеством шлюпок, чтобы вместить весь экипаж и пассажиров.
Шлюпки должны быть герметичными, способными оставаться на плаву при частичном затоплении и устойчивыми к опрокидыванию.
По требованиям SOLAS каждая шлюпка должна быть оборудована:
Гребными веслами, якорем и спасательным кругом
Сигнальными средствами (фальшфейеры, ракеты, зеркала)
Продовольственным пайком, питьевой водой и средствами опреснения
Аптечкой первой помощи
Средствами связи (радиостанции)
Современные шлюпки должны оснащаться полностью автоматизированными системами спуска (Release Gear), которые позволяют эвакуироваться даже при наклоне судна.
Устройства должны соответствовать последней редакции LSA Code (Жизнеобеспечение и Спасательные Средства).
С 2025 года вступают в силу ужесточенные стандарты по испытаниям шлюпок и их компонентов:
Динамические испытания спусковых устройств
Испытания на устойчивость в штормовых условиях
Проверка герметичности и плавучести при повреждениях
Шлюпки и спусковые системы должны иметь международные сертификаты, признанные IMO и национальными администрациями.
В 2025 году добавлена необходимость ежегодной перерегистрации и инспекции с фотофиксацией состояния оборудования.
Открытые шлюпки — больше не рекомендованы к использованию на пассажирских судах.
Закрытые шлюпки обеспечивают защиту от воды, огня, ветра и холода.
Противопожарные покрытия
Внутренние системы кондиционирования
Уплотнённые дверцы и противопожарные клапаны
Быстрый спуск с высоты
Подходят для работы в условиях ограниченного времени
Ежемесячные осмотры экипажем
Ежегодная проверка сертифицированной компанией
Каждые 5 лет — полное техническое обследование и восстановление
Износ спусковых устройств
Повреждение корпуса от УФ-излучения
Протечки и коррозия креплений
Ведение технического журнала
Проведение учебных эвакуаций
Контроль за сроком годности пайков, аптечки и фальшфейеров
Задержание судна портовыми властями
Аннулирование флага
Административные и уголовные санкции
Судовладелец и менеджер судна
Капитан и старший механик
Представитель компании, осуществляющей техобслуживание
Работайте только с производителями, признанными Международной морской организацией. Убедитесь в наличии актуальных сертификатов.
Регулярные учения
Проверка знаний нормативов
Инструктаж новых членов экипажа
Устаревшие шлюпки не только небезопасны, но и затрудняют прохождение инспекций. Обновление оборудования — это инвестиция в безопасность и репутацию.
С каждым годом требования SOLAS становятся всё более строгими, отражая рост технологических возможностей и новые вызовы морской отрасли. В 2025 году судовладельцы, операторы и экипажи должны быть особенно внимательны к состоянию и соответствию спасательных шлюпок. Выполнение всех предписаний не только предотвращает штрафы и простоев, но и, главное, спасает жизни.
