Современные морские порты и терминалы, обслуживающие торговый флот, нефтяные платформы, пассажирские лайнеры и морскую технику, обязаны быть оборудованы инфраструктурой для подъёма и обслуживания спасательных шлюпок. Это важный элемент морской безопасности, технического сервиса и соответствия международным требованиям (SOLAS, LSA Code, IMO и др.).
В этой статье мы разберёмся, какие технические решения существуют для портов и терминалов, как происходит обслуживание и тестирование спасательных лодок, и какие подъёмные системы лучше использовать в зависимости от типа судов.
Спасательные шлюпки и быстродействующие лодки требуют регулярного технического осмотра, проверки, ремонта и переоснащения. Это невозможно без специализированной инфраструктуры:
Портальные краны и подъёмные устройства
Плавучие понтоны с лебёдками
Статические или мобильные стенды
Тестовые балластные грузы
Специализированные причалы с выдвижной балкой
По стандартам SOLAS и IMO, каждое судно должно проводить регулярные проверки спасательного оборудования, включая тестовый спуск и подъём шлюпок с полной нагрузкой не реже 1 раза в 5 лет.
Используются в крупных технических портах, верфях и терминалах.
Преимущества:
Высокая грузоподъёмность (до 20 тонн)
Возможность подъёма шлюпок с разных типов судов
Полная совместимость с IMO MSC.1/Circ.1206
Оборудование:
Электрогидравлические лебёдки
Балансировочные балки
Автоматические стопорные механизмы
Монтаж на грузовиках, плавучих понтонах или на собственном ходу.
Используются для:
Обслуживания флота вдали от стационарных терминалов
Аренды/временной переустановки
Работы в речных портах и на судоремонтных базах
Преимущества:
Манёвренность
Быстрая установка
Поддержка различных типов шлюпок (FRB, TELB, Free-fall)
Некоторые современные терминалы оборудованы симуляторами спуска и подъёма спасательных лодок для тренировки экипажей и тестирования оборудования.
Используются для:
Тренировок по аварийной эвакуации
Испытаний по MSC.81(70)
Сертификации новых лодок
Обязательное наличие сертифицированных грузоподъёмных механизмов
Соответствие инструкциям IMO MSC.1/Circ.1206/Rev.1
Возможность работы с лодками различного тоннажа и конструкции
Защита от обледенения и морской коррозии
Обязательная зона тестирования с балластом (иногда с системой видеонаблюдения)
Параметр | Описание |
Грузоподъёмность | Не менее 5 тонн (для FRB) и до 15–18 тонн (для TELB/Free-fall лодок) |
Сертификаты | РМРС, DNV, BV, ABS или Lloyd’s Register |
Наличие обученного персонала | Обязательно наличие инженеров по спасательным системам |
Логистика | Возможность подъезда авто- или ж/д транспорта, места стоянки судна |
Местоположение | Близость к основным маршрутам судов, особенно для шельфовых проектов |
Город | Порт / терминал | Особенности |
Санкт-Петербург | Морской технический терминал | Обслуживание судов под РМРС и IMO |
Владивосток | Судоремонтный завод "Дальзавод" | Специализация на Free-fall лодках |
Калининград | Балтийский судостроительный завод | Подъём и тестирование FRB |
Новороссийск | Терминал "Судосервис" | Мобильные подъемные установки |
Архангельск | Порт "Эксперт-Марин" | Круглогодичная работа, включая зимний период |
Аудитория:
Судовладельцы и операторы флота
Морские агентства
Судоремонтные компании
Перевозчики опасных грузов
Платформенные и буровые компании
Учебные центры по безопасности (BST/STCW)
Если вы — оператор порта:
Свяжитесь с нами для проектирования и установки системы подъёма шлюпок. Мы предоставим оборудование, обучение персонала и помощь в сертификации.
Если вы — судовладелец:
Мы подберём для вас ближайший терминал с подходящим оборудованием, организуем спуск/подъём, проверку шлюпки и оформление всех документов.
